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Sebring Formula Van Plus Winter 195/70 R15 104R

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Sebring Formula Van Plus Winter195/70 R15 104R

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Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Sebring

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

104

Indice di velocità:

EAN:

3528706358814

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 151,97

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# Sebring Formula Van Plus Winter## Pneumatico invernale per veicoli commercialiProgettato per offrire prestazioni affidabili durante i mesi freddi, il **Sebring Formula Van Plus Winter** è la scelta ideale per chi cerca sicurezza e stabilità alla guida in condizioni meteorologiche avverse. Questo pneumatico è specificatamente sviluppato per veicoli commerciali leggeri, garantendo un'ottima aderenza su strade innevate, ghiacciate e bagnate.Grazie alla mescola e al disegno del battistrada ottimizzati, assicura una frenata efficace e una buona tenuta di strada, riducendo il rischio di aquaplaning anche in caso di pioggia intensa. La struttura rinforzata supporta carichi elevati, mantenendo comfort e durata nel tempo.### Perché scegliere un pneumatico invernale per il proprio furgone?Utilizzare pneumatici invernali su un veicolo commerciale non solo migliora la sicurezza, ma può contribuire anche a ridurre l’usura del veicolo e a ottimizzare il consumo di carburante grazie a una migliore efficienza di rotolamento in condizioni fredde.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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