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Sailun Ice Blazer Arctic 215/50 R17 91T

Sailun Ice Blazer Arctic215/50 R17 91T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Sailun

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6959655469257

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 241,25

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# Sailun Ice Blazer Arctic## Pneumatico Invernale ad Alte PrestazioniSailun Ice Blazer Arctic è progettato per offrire trazione eccellente e sicurezza ottimale durante la stagione fredda. Grazie a un battistrada specializzato e a una mescola avanzata, questo pneumatico garantisce un'aderenza superiore su neve, ghiaccio e strade bagnate, assicurando una guida stabile e reattiva anche alle basse temperature.Ideale per chi cerca un equilibrio tra comfort di marcia e resistenza all'usura, Ice Blazer Arctic riduce efficacemente il rumore stradale senza compromettere la precisione di guida. La struttura rinforzata migliora la maneggevolezza e la frenata, offrendo maggiore sicurezza in condizioni meteorologiche avverse.**Perché scegliere un pneumatico invernale?** I pneumatici invernali mantengono la loro flessibilità a temperature inferiori a 7°C, garantendo una migliore aderenza rispetto a quelli estivi. Sono essenziali per ridurre lo spazio di frenata su strade innevate o ghiacciate.**Questo modello è adatto a tutte le auto?** Disponibile in diverse misure, Ice Blazer Arctic si adatta a molte vetture di medie e grandi dimensioni, sia berline che SUV, offrendo prestazioni invernali affidabili per diversi tipi di guida.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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