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Sailun Endure WSL1 195/70 R15 104/102R

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Sailun Endure WSL1195/70 R15 104/102R

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Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Sailun

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

104/102

Indice di velocità:

EAN:

8848116040259

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 85,61

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Sailun Endure WSL1

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# Sailun Endure WSL1## Pneumatico affidabile per prestazioni tutto l'annoIl pneumatico Sailun Endure WSL1 è progettato per offrire una guida stabile e sicura in diverse condizioni meteorologiche. Grazie a una mescola del battistrada ottimizzata, questo modello garantisce un'ottima aderenza su strade bagnate e asciutte, rendendolo adatto a un utilizzo quotidiano in città o su lunghe percorrenze.La struttura del pneumatico è stata sviluppata per ridurre l'usura irregolare, assicurando una durata prolungata e un consumo uniforme del battistrada. Inoltre, il disegno del tassello contribuisce a ridurre il rumore durante la marcia, migliorando il comfort acustico all'interno dell'abitacolo.Adatto a diverse tipologie di veicoli, Sailun Endure WSL1 rappresenta una soluzione equilibrata tra prestazioni, sicurezza e convenienza. È ideale per chi cerca un prodotto affidabile senza rinunciare a efficienza e stabilità su strada.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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