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Sailun Commercio 4S 215/65 R15 104/102T

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Sailun Commercio 4S215/65 R15 104/102T

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BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Sailun

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

104/102

Indice di velocità:

EAN:

8935341218468

Etichetta UE:

72 dB

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# Sailun Commercio 4S – Pneumatico Quattro Stagioni Affidabile e Sicuro## Prestazioni Eccellenti su Strada Bagnata I solchi e le lamelle 3D garantiscono un'aderenza ottimale e una frenata efficace su asfalto asciutto, bagnato e innevato, assicurando controllo in ogni condizione meteo.## Ideale per Uso Annuale Il disegno del battistrada con blocchi a forma di freccia e ampi solchi favorisce l'espulsione dell'acqua e della neve, rendendo questo pneumatico perfetto per un utilizzo tutto l'anno senza compromessi.## Durata Elevata e Resistenza all'Usura La mescola del battistrada è stata sviluppata per resistere alle variazioni termiche e garantire una lunga vita utile, con un'usura uniforme e prestazioni costanti nel tempo.## Maggiore Sicurezza e Protezione La fascia di protezione del fianco offre una resistenza aggiuntiva agli urti contro i marciapiedi, riducendo il rischio di danni laterali e aumentando la sicurezza in città e in parcheggio.*Quali condizioni stradali può affrontare questo pneumatico?* È progettato per prestazioni sicure su strade asciutte, bagnate e innevate. *Quanto dura nel tempo?* Grazie alla mescola avanzata, offre un'elevata resistenza all'usura e una lunga percorrenza.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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