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Sailun Atrezzo ZSR2 SUV 255/35 R21 98Y

Sailun Atrezzo ZSR2 SUV255/35 R21 98Y

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Sailun

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8935341218659

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 127,42

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# Sailun Atrezzo ZSR2 SUV – Pneumatico Sportivo ad Alte PrestazioniProgettato specificamente per SUV, il pneumatico Sailun Atrezzo ZSR2 unisce dinamica di guida precisa a comfort elevato, ideale per chi cerca prestazioni affidabili su strade urbane e extraurbane.## Tecnologia Frequency Shifting Grazie alla tecnologia di modulazione della frequenza e a un disegno del battistrada con passo variabile bidirezionale, questo pneumatico riduce efficacemente il rumore di rotolamento, soprattutto ad alte velocità. L’analisi simulata del rumore permette un’ottimizzazione accurata della sequenza dei tasselli, garantendo una guida più silenziosa senza compromessi sul grip.## Innovativo Design dei Lamelli I lamelli multilivello migliorano l’efficacia di drenaggio dell’acqua, riducendo il rischio di aquaplaning e accorciando lo spazio di frenata su fondo bagnato. Al contempo, la rigidità della mescola del battistrada è ottimizzata per assorbire le vibrazioni da asfalto, aumentando comfort e durata.## Struttura Rinforzata per Maggiore Controllo La geometria del pneumatico e la struttura interna sono state perfezionate per distribuire uniformemente la pressione a terra. Questo aumenta l’area di contatto, migliorando aderenza, stabilità in curva e precisione di sterzata, oltre a garantire un’usura più omogenea e una vita più lunga del pneumatico.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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