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Sailun Atrezzo ZSR2 205/50 ZR17 93W

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Sailun Atrezzo ZSR2205/50 ZR17 93W

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BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Sailun

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8935341213494

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 68,92

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Sailun Atrezzo ZSR2

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# Sailun Atrezzo ZSR2## Prestazioni di Guida Precise in Ogni Condizione Il nuovo **Atrezzo ZSR2** è progettato per offrire un eccellente controllo su strada sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Grazie al disegno del battistrada asimmetrico e a una mescola migliorata, questo pneumatico garantisce stabilità, precisione di guida e sicurezza durante i tragitti urbani e autostradali.## Tecnologia Ecopoint3 per Efficienza e Sostenibilità Dotato della tecnologia **Ecopoint3**, sviluppata con il processo innovativo di “miscelazione in fase liquida”, il pneumatico ottimizza tre aspetti fondamentali: sicurezza, durata del battistrada ed efficienza energetica. Questa soluzione avanzata consente di ridurre il consumo di carburante e l’impatto ambientale senza compromettere le prestazioni complessive.### Quali vantaggi offre la guida su strada con gli Atrezzo ZSR2? Ottima tenuta di strada e risposta precisa dello sterzo, grazie al design strutturale del battistrada e alla rigidità della spalla.### Come contribuisce alla sostenibilità? La mescola avanzata riduce la resistenza al rotolamento, migliorando l’efficienza del carburante e prolungando la vita del pneumatico.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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