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Sailun Atrezzo Eco SH31 155/65 R13 73T

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Sailun Atrezzo Eco SH31155/65 R13 73T

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Sailun

Larghezza:

155

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8848116036184

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 43,24

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# Sailun Atrezzo Eco SH31Pneumatico HP progettato per veicoli di piccole e medie dimensioni, ideale per l'uso urbano e quotidiano. Offre un eccellente risparmio di carburante grazie al composto a bassa resistenza al rotolamento, senza compromettere la sicurezza su strade bagnate.## Sicurezza e Tenuta di Strada La struttura del battistrada con tre ampie scanalature longitudinali e scanalature laterali sui blocchi laterali garantisce un’ottima resistenza all’aquaplaning e una trazione affidabile in condizioni di pioggia. La presenza di due ribattini centrali migliora la stabilità in rettilineo e la risposta allo sterzo, assicurando un controllo preciso.## Efficienza ed Effetto Silenzioso Il design ottimizzato del battistrada riduce il rumore di rotolamento, offrendo un viaggio più silenzioso. La struttura interna è stata perfezionata per distribuire uniformemente la pressione di contatto, aumentando comfort e durata del pneumatico.Questo modello è una scelta intelligente per chi cerca efficienza, sicurezza e comfort nel traffico cittadino.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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