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Rockstone Ice-Plus S110 175/65 R14 90T

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Rockstone Ice-Plus S110175/65 R14 90T

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Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Rockstone

Larghezza:

175

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068612505

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 99,00

Prezzo unitario

€ 74,75

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# Rockstone Ice-Plus S110## Pneumatico invernale ad alte prestazioniIl Rockstone Ice-Plus S110 è progettato per offrire trazione eccellente e sicurezza ottimale durante la guida su strade innevate e ghiacciate. Grazie alla mescola speciale del battistrada e al disegno del treno tassellato, questo pneumatico garantisce un'aderenza superiore in condizioni meteorologiche avverse, assicurando tempi di frenata ridotti e stabilità di guida anche alle basse temperature.Ideale per chi cerca un prodotto affidabile durante l’inverno, l’Ice-Plus S110 coniuga comfort di marcia e durata nel tempo, adattandosi a diverse tipologie di veicoli. La sua struttura migliora il drenaggio dell’acqua e riduce il rischio di aquaplaning, mantenendo il controllo su fondi bagnati.**È adatto per l’uso quotidiano in città e per viaggi più lunghi in montagna?** Sì, grazie alla sua versatilità e al comportamento affidabile su diverse superfici, è indicato sia per gli spostamenti urbani che per le escursioni fuori città in zone montuose.**Richiede una guida particolare per sfruttarne al meglio le potenzialità?** No, è un pneumatico intuitivo, che non richiede abitudini di guida specifiche ed è facile da gestire anche per chi non ha esperienza con gli pneumatici invernali.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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