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Nordexx WinterTrac 165/70 R14 81T

WL ?

WL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco con lettere bianche. (White Letters)

Nordexx WinterTrac165/70 R14 81T

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Nordexx

Larghezza:

165

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5705055172768

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 101,03

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Nordexx WinterTrac

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# Pneumatici Invernali Nordexx WinterTracProgettati per offrire prestazioni eccellenti in condizioni meteorologiche rigide, i pneumatici Nordexx WinterTrac garantiscono una guida sicura e affidabile durante i mesi invernali. La loro mescola speciale mantiene flessibilità anche a temperature sotto lo zero, assicurando un'aderenza costante su neve e ghiaccio.La struttura del battistrada presenta scanalature profonde e tasselli ottimizzati per migliorare lo smaltimento dell'acqua e della neve, riducendo il rischio di aquaplaning e garantendo una frenata più efficace. Ideali per chi cerca stabilità e comfort di guida in inverno, questi pneumatici si adattano a diverse tipologie di veicoli e stili di guida.**Perché scegliere un pneumatico invernale?** I pneumatici invernali offrono una migliore trazione, tenuta di strada e spazio di frenata rispetto a quelli estivi quando la temperatura scende sotto i 7°C.**Quando montarli?** Si consiglia di installare i pneumatici invernali entro ottobre e di mantenerli fino a marzo-aprile, per coprire il periodo più critico dell'anno.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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