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Nordexx Trac 1 Van 195/80 R15 106/104R

Nordexx Trac 1 Van195/80 R15 106/104R

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Nordexx

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

106/104

Indice di velocità:

EAN:

5705050005498

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 68,16

Prezzo unitario

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# Pneumatico Nordexx Trac 1 VanProgettato per offrire prestazioni affidabili su veicoli commerciali leggeri, il pneumatico Nordexx Trac 1 Van garantisce un'ottima tenuta di strada in diverse condizioni meteorologiche. La sua mescola della gomma e il disegno del battistrada sono studiati per ridurre il rumore durante la guida, assicurando un comfort acustico superiore anche su lunghi tragitti.La struttura resistente del pneumatico contribuisce a una maggiore durata chilometrica e a una migliore efficienza nei consumi di carburante, fattore importante per chi utilizza il veicolo per lavoro. L'aderenza su fondi bagnati è stata ottimizzata per aumentare la sicurezza in situazioni di pioggia, grazie a scanalature efficaci che disperdono rapidamente l'acqua.Ideale per chi cerca un equilibrio tra prestazioni, sicurezza e valore, questo pneumatico si adatta bene a un utilizzo urbano e extraurbano, offrendo stabilità e precisione di guida. La sua versatilità lo rende una scelta intelligente per autonoleggi, artigiani e piccole aziende che necessitano di un prodotto affidabile e dal costo contenuto.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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