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Minerva Radial F109 185/50 R14 77V

Minerva Radial F109185/50 R14 77V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Minerva

Larghezza:

185

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5420068600786

Etichetta UE:

70 dB

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# Imperial Ecodriver 4S## Pneumatico versatile per prestazioni tutto l'annoIl pneumatico Imperial Ecodriver 4S è progettato per offrire una guida affidabile in diverse condizioni meteorologiche, garantendo comfort, sicurezza ed efficienza su strade asfaltate e in contesti urbani ed extraurbani. Grazie a una mescola del battistrada ottimizzata, questo modello riduce il consumo di carburante e l'impatto ambientale, mantenendo comunque un ottimo livello di aderenza su fondo bagnato e asciutto.Ideale per chi cerca un equilibrio tra durata chilometrica e stabilità di guida, l'Ecodriver 4S assicura una buona resa anche in frenata e in curva, grazie a una struttura rigida e a un disegno del battistrada studiato per minimizzare il rumore durante la marcia.**È adatto per guida invernale?** Sì, è un pneumatico quattro stagioni, quindi sicuro anche in condizioni meteorologiche leggermente invernali, come pioggia intensa o temperature basse, ma non sostituisce un vero pneumatico invernale in neve abbondante.**È silenzioso e comodo?** Sì, il design del battistrada contribuisce a ridurre il rumore esterno e a migliorare il comfort di marcia, anche su strade irregolari.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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