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Mileking MK927SP 235/40 R17 94W

Mileking

Mileking MK927SP235/40 R17 94W

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Mileking

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6905322031449

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 87,50

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# Mileking MK927SP – Prestazioni affidabili per ogni tipo di viaggioIl pneumatico Mileking MK927SP è progettato per offrire una guida sicura e confortevole su strade urbane e extraurbane. Grazie a un'ottimale mescola del battistrada, questo modello garantisce una buona resistenza all’usura, assicurando una lunga durata nel tempo, ideale per chi cerca un prodotto economico senza rinunciare alla qualità.La struttura del pneumatico è pensata per migliorare l’aderenza su superfici bagnate, contribuendo a ridurre lo spazio di frenata e a mantenere il controllo del veicolo in diverse condizioni meteorologiche. Il disegno del battistrada, con scanalature efficienti, favorisce l’espulsione dell’acqua, riducendo il rischio di aquaplaning.Adatto a una guida quotidiana, il Mileking MK927SP si distingue per un livello di rumorosità contenuto, che migliora il comfort acustico in cabina. È una scelta intelligente per chi desidera un equilibrio tra prestazioni, sicurezza e rapporto qualità-prezzo.Questo pneumatico è indicato per veicoli di media cilindrata ed è particolarmente apprezzato per l’uso cittadino e per brevi tragitti extraurbani.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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