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Landspider Eurotraxx H/P 235/60 R16 100H

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Landspider

Landspider Eurotraxx H/P235/60 R16 100H

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Landspider

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

100

Indice di velocità:

EAN:

6977833320107

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 75,50

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Landspider Eurotraxx H/P

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# Landspider Eurotraxx H/P – Pneumatico Estivo ad Alte PrestazioniProgettato per offrire sicurezza in ogni situazione, il pneumatico estivo **Eurotraxx H/P** garantisce un'elevata durata nel tempo, posizionandosi tra i migliori della sua categoria. Ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni su strade asfaltate, questo modello unisce tecnologia avanzata e comfort di guida.## Prestazioni Sicure e Durature Grazie al disegno non simmetrico, esterno-interno, il battistrada assicura una rigidità bilanciata tra le spalle, migliorando stabilità e controllo in curva. La mescola ad alte prestazioni e il rapporto ottimale tra tasselli e scanalature massimizzano l'aderenza su fondo asciutto, garantendo frenate più brevi e una guida precisa.## Sicurezza anche in condizioni di bagnato Le scanalature circonferenziali sono state calcolate per evacuare rapidamente l'acqua, riducendo il rischio di aquaplaning e mantenendo un'efficace efficacia frenante. La struttura anti-chiusura migliora l'aderenza su strada bagnata, mentre l'ingegnerizzazione interna assicura robustezza e sicurezza per tutta la vita del pneumatico.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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