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Hankook Winter i*cept IZ3 W636 205/60 R16 96T

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SBL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco con lettere seghettate nere. (Serrated Black Letter)

Hankook Winter i*cept IZ3 W636205/60 R16 96T

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Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Hankook

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8808563583556

Etichetta UE:

71 dB

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# Hankook Winter i*cept IZ3 W636: Sicurezza e Durata Estesa per le Condizioni NordicheProgettato per affrontare le sfide delle stagioni invernali più rigide, il pneumatico Hankook Winter i*cept IZ3 W636 offre una guida sicura e una lunga durata, ideale per le strade ghiacciate e innevate del Nord Europa.## Massima Aderenza su Ghiaccio e Neve I sipes angolati con bordi affilati e il disegno 3D a denti di sega garantiscono una trazione superiore su superfici ghiacciate, migliorando frenata e stabilità. La mescola i*cept, formulata con silice altamente raffinata, mantiene flessibilità anche a basse temperature, potenziando l’aderenza invernale.## Design del Battistrada per Prestazioni Ottimali La struttura a tasselli esterni più larghi aumenta la superficie di contatto, distribuendo uniformemente la pressione per una usura più omogenea e una vita utile più lunga. Il disegno a V con scanalature laterali ampie favorisce un efficiente smaltimento dell’acqua e della neve, riducendo il rischio di aquaplaning.Questo pneumatico assicura anche una bassa resistenza al rotolamento grazie a una vulcanizzazione ottimizzata, che migliora l’efficienza energetica senza compromettere la sicurezza.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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