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Hankook Ventus Prime 3 K125 215/55 R18 99V

SBL ?

SBL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco con lettere seghettate nere. (Serrated Black Letter)

Hankook Ventus Prime 3 K125215/55 R18 99V

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SBL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco con lettere seghettate nere. (Serrated Black Letter)

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Hankook

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8808563401836

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 171,68

Prezzo unitario

€ 169,63

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Hankook Ventus Prime 3 K125

L'equilibrio perfetto tra prestazioni e sicurezza

Il pneumatico estivo che si contraddistingue per caratteristiche e tecnologia del design avanzati, rispondendo alle esigenze dei guidatori di miglioramento delle perfromance.

Caratteristiche

Disegno del pneumatico

Quattro canali di compensazione/raffreddamento dell'acqua
Migliore spostamento dell'acqua

Tre forti nervature del battistrada più largo
Maggiore precisione di guida e chilometraggio

Smussatura dela scanalatura
Area di contatto ampliata per una maggiore aderenza in frenata

Indicatore di allineamento del veicolo (VIA)
Il sistema di indicazione di allineamento Hankook del veicolo (VIA ) fornisce al guidatore le indicazioni visive sui cambiamenti di allineamento delle ruote nel corso del tempo .

Struttura dello pneumatico

Mescola di silicio ad alta aderenza
Trazione su asciutto/bagnato migliorata e minore resistenza al rotolamento

Rinforzo della cintura con copertura completa senza giunture
Maggiore resistenza del battitrada

Largo strato della cintura d'acciaio
Migliore manovrabilità su asciutto e su bagnato

Linea equilibrata della carcassa di rayon
Migliore rigidità e durata della spalla

Riempitivo del tallone ad alta rigidità
Manovrabilità e risposta di sterzata migliori

Forte filo del tallone a trefolo singolo
Uniformità ed equilibratura del pneumatico migliorati

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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