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Hankook Vantra Transit RA58 205/75 R16 113/111R

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SBL: Configurazione speciale della scrittura sul fianco con lettere seghettate nere. (Serrated Black Letter)

Hankook Vantra Transit RA58205/75 R16 113/111R

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Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Hankook

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

113/111

Indice di velocità:

EAN:

8808563613246

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 144,23

Prezzo unitario

€ 142,50

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Pneumatico estivo a lunga percorrenza, sicuro e affidabile per trasporto leggero e veicoli commerciali

Maggiore durata del battistrada
Hankook ha sviluppato Vantra Transit con un chilometraggio più elevato. Consente un risparmio sul cambio dei pneumatici e permette una maggiore percorrenza. Questo modello ha migliorato fino al 18% il chilometraggio rispetto al suo predecessore.

Sicurezza migliorata
Hankook ha creato Vantra Transit tenendo conto della sicurezza degli utenti che rimangono sulla strada per lungo tempo. Per trasportare in sicurezza carichi elevati per lungo tempo, sono stati applicati una struttura avanzata e una mescola ottimale per massimizzare le prestazioni di guida.

Migliore efficienza dei consumi
Vantra Transit è sviluppato pensando all'efficienza dei consumi per garantire efficienza e risparmio all'utente. È stata applicata una nuova mescola per aumentare l'efficienza dei consumi, considerando anche le prestazioni sul bagnato e il chilometraggio.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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