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Goodyear Omnitrac MSS II 12.00 D20 154/150K

BSW ?

BSW: Configurazione speciale della scrittura sul fianco nero . (Black Sidewall)

Goodyear Omnitrac MSS II12.00 D20 154/150K

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Tipo di veicolo:

Camion

Uso:

Estivi

Produttore:

Goodyear

Larghezza:

12.00

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

154/150

Indice di velocità:

EAN:

5452000393630

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 726,02

Prezzo unitario

€ 726,02

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Goodyear Omnitrac MSS II

€ 726,02

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Pneumatico robusto per l'asse sterzante ad uso misto.

Chilometraggio elevato e tenuta migliorata per applicazioni su strada e fuori strada

Chilometraggio potenziale migliorato
Tenuta e frenata eccellenti su una vasta gamma di superfici
Elevata resistenza ai danni
Autopulizia migliorata

Battistrada ampio
Chilometraggio potenziale migliorato

Costolature delle spalle massicce
Maggiore stabilità e resistenza ai danni

Sequenza di altezza dei blocchi
Rumorosità ridotta

Solchi centrali "slalom"
Prestazioni di frenata migliorate su strada e fuori strada

Protezioni contro la penetrazione del pietrisco con doppio angolo di solcatura
Elevata resistenza ai danni da pietre, migliore autopulizia

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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