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Pneumatici Goodyear EfficientGrip

La tecnologia del settore dei pneumatici ogni anno ci regala novità specie dai colossi mondiali come nel caso della Goodyear. Quest’ultimo, infatti, ha costruito ed immesso sul mercato il pneumatico denominato Goodyear EfficientGrip, creato appositamente per ridurre in modo significativo i livelli di rumore, garantendo nel contempo maneggevolezza, caratteristiche di frenata, e longevità strutturale.

Il pneumatico Goodyear EfficientGrip è ora diventato uno dei capisaldi per molti modelli di SUV come ad esempio l’Audi Q3 e la Range Rover Evoque, ovvero tra i venduti nei mercati europei, e secondo i test della stessa Goodyear, offrono un funzionamento silenzioso, minore resistenza al rotolamento e spazi di frenata più brevi. Per ridurre il tipico ronzio associato ai pneumatici per SUV, la Goodyear ha sviluppato un modello di battistrada volto a smorzarlo significativamente. Il disegno inoltre comprende una chiusura posteriore a quella radiante in modo da ridurre il diffondersi delle onde sonore, oltre che a smussare l'impatto tra la superficie di contatto e quella stradale. Da come si evince si tratta di una soluzione validissima a cui non si può chiedere di più se si possiede un SUV, e che fornisce livelli elevati di aderenza su superfici a basso attrito, ma senza essere eccessivamente rumoroso sulle strade lisce e sigillate con asfalto drenante. Per quanto riguarda i test specifici su strada effettuati sul modello Goodyear EfficientGrip, si è effettivamente constatato che ad una velocità di 80 km / h la rumorosità, misurata con un apparecchio specifico per la rilevazione dei decibel ha fornito un valore di 75dBA, che è davvero molto buono.

A margine di questo articolo in cui abbiamo citato i tanti pregi del brand Goodyear, volendo sintetizzare quanto si qui descritto, è impartante aggiungere altri rilevanti informazione; infatti, innanzitutto è importante sottolineare che il pneumatico efficientgrip, è stato etichettato con la classe A1 ovvero la massima rilasciata dalle normative UE, proprio per le sue notevoli prestazioni fornite in merito all’aderenza sul bagnato, frenata e minore resistenza al rotolamento. Quest’ultima, infatti, si è praticamente ridotta del 18% con una conseguente maggiore efficienza sia per quanto riguarda i consumi di carburante che per il comfort alla guida. Il tutto contornato da uno spazio  di frenata molto più breve poiché ha consentito di aumentare il contatto tra il pneumatico e la superficie stradale atta a ridurlo fino a due metri e stimabili all’8% su strade bagnate, e al 3% su quelle asciutte.

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