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Gomme per tutte le stagioni Runflat per auto

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Scegliere pneumatici runflat 4 stagioni

Avrai un trattamento più sicuro e prevenirai danni ad altre parti della tua auto quando tutti e quattro i pneumatici del tuo veicolo combaciano con il tipo, la profondità e le dimensioni del battistrada. Questo non è il caso quando mescoli e abbini gomme runflat 4 stagioni con pneumatici standard. Ecco perché.

I pneumatici runflat 4 stagioni (RFT) sono costruiti con i fianchi rinforzati, che li rendono molto più rigidi. Questo è il motivo per cui possono essere guidati tra 50 e 100 km (a seconda del tipo) a circa 50 km/h con poca o nessuna aria.

Quando c'è una grande differenza tra la flessione dei fianchi dei pneumatici anteriori e posteriori, il comportamento della tua auto sarà sbilanciato. Non avrai una stabilità adeguata, specialmente quando ne hai più bisogno: dietro gli angoli, a velocità di autostrada e quando devi sterzare.

A causa del modo in cui sono fatti, i pneumatici 4 stagioni runflat tendono a logorarsi molto prima dei pneumatici standard. Se si mescolano e si abbina, è possibile che si verifichino differenze significative nella profondità del battistrada tra gli assi anteriore e posteriore. Ciò potrebbe causare altri problemi se si sostituiscono solo i due pneumatici usurati.

Riparare gomme runflat 4 stagioni

Alcune gomme 4 stagioni runflat possono essere riparate in circostanze limitate: è una semplice, piccola foratura in alcune parti del pneumatico, non hai perso molta aria e nessun danno interno è stato fatto.

Il tecnico dei pneumatici dovrebbe ispezionare l'esterno per l'usura delle spalle e il rigonfiamento delle pareti laterali. Il pneumatico deve essere smontato e l'interno deve essere controllato per le dimensioni della foratura, eventuali problemi di tallone o altri danni. Guidare con aria veramente bassa genera molto calore da pneumatico che può distruggere la gomma e le tele. Può essere difficile rilevare un danno interno. Uno qualsiasi di questi indicatori probabilmente significa che il pneumatico non è riparabile.

Se è possibile una riparazione, verificare che la riparazione tecnica abbia le attrezzature e la certificazione specializzate per farlo correttamente. Il negozio dovrebbe utilizzare una macchina di montaggio con bordo del morsetto per rimettere il pneumatico e fare attenzione a non danneggiare i sensori TPMS.

Se devi semplicemente evitare di cambiare una gomma a terra e di vivere in un posto in cui sei sempre a meno di 50 km da una stazione di servizio, i pneumatici quattro stagioni runflat potrebbero essere un'opzione da considerare. Ma le comodità delle gomme runflat quattro stagioni sono molto limitate.

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