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Aplus A609 205/55 ZR16 94W

Aplus A609205/55 ZR16 94W

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Aplus

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

6924064124349

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 61,02

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# APlus A609 – Prestazioni Silenziose e Sicure in Ogni Condizione## Comfort di Guida Eccezionale Grazie a un design innovativo del battistrada con cinque blocchi di frequenza differenziata, il pneumatico APlus A609 riduce efficacemente la risonanza del rumore. Questo assicura una guida più silenziosa e confortevole, ideale per tragitti lunghi e per chi cerca tranquillità alla guida.## Sicurezza su Strade Bagnate La geometria avanzata dei solchi longitudinali e trasversali, unita a curve ottimizzate, migliora notevolmente l’efficienza di drenaggio dell’acqua. Questo riduce il rischio di aquaplaning e aumenta l’aderenza su superfici bagnate, garantendo maggiore stabilità e sicurezza in condizioni di pioggia.## Maneggevolezza Dinamica e Precisione La spalla asimmetrica interna/esterna ottimizza l’aderenza laterale senza compromettere le prestazioni sul bagnato. Il risultato è una risposta di sterzo più precisa e un controllo superiore, per una guida più coinvolgente e reattiva.## Durata Estesa e Usura Uniforme Grazie a un rapporto ottimale tra aree di contatto e scanalature, unito a un rinforzo strutturale avanzato, il pneumatico presenta un’usura omogenea. Questo prolunga la vita del prodotto e mantiene prestazioni costanti nel tempo, riducendo la necessità di sostituzioni premature.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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