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 Consigli per la guida:
Velocitā
La velocitā troppo elevata danneggia i pneumatici, specialmente con temperature estive. questa determina infatti una maggiore usura e talvolta anche un cedimento improvviso. Per motivi di sicurezza, rispettate sempre un paio di semplici regole.
Non guidate mai ad alta velocitā quando siete molto carichi, per esempio quando partite per le vacanze con un carico supplementare sul tetto. Nei giorni caldi č meglio diminuire la velocitā.
Non superate mai la velocitā massima indicata sui pneumatici. Attenzione: a volte i rimorchi non possono superare la velocitā di 80 Km/h, specialmente i vecchi modelli. In caso di pneumatici invernali la velocitā massima ammessa č solitamente tra i 160 e i 190 Km/h.
Carico
Un comportamento corretto non si riferisce solo alla velocitā, ma anche al carico. Un veicolo č omologato per un determinato limite massimo di carico, ma in ogni caso non si dovrebbe mai arrivare vicino al limite autorizzato.
Un'autovettura sovraccarica si comporta in modo diverso: offre - con molto bagaglio presente sul tetto - una maggiore superficie di resistenza all'aria e affatica i freni. I pneumatici sono, in caso di carico eccessivo, la parte pių soggetta ad usura. Dovete rispettare comunque sempre il limite di velocitā massima ammesso a pieno carico. Ricordatevi che spesso si sottovaluta la massa totale del carico: in caso di dubbio lo si deve pesare. Considerate anche il peso di un eventuale portapacchi.
Naturalmente tutto questo si applica sia alle roulotte sia alle autovetture.
Parcheggiare
Come abbiamo detto i pneumatici moderni sopportano una grande quantitā di sollecitazioni. Il marciapiede č il nemico numero uno. I contatti violenti danneggiano infatti la struttura del pneumatico e generano le condizioni per futuri distacchi del battistrada o addiritura i temuti scoppi. Per abbassare la probabilitā che si presentino questi problemi, č sufficiente attenersi a due semplici regole di comportamento nei confronti dei marciapiedi.
Parcheggiando č meglio effettuare pių manovre, piuttosto che strisciare il bordo del pneumatico contro il marciapiede.
Quando č necessario superare un marciapiede o un dosso, č preferibile farlo a velocitā molto ridotta e possibilmente ad angolo retto.
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